為強(qiáng)化站口管理、提升通行效率，承德收費(fèi)站結(jié)合當(dāng)前工作特點(diǎn)，自主創(chuàng)新三個(gè)“精巧”工作法，實(shí)踐凸顯“大”成效。

一、“ABC分區(qū)疏導(dǎo)”工作法。

按照收費(fèi)功能將廣場(chǎng)和車道分為A、B、C區(qū)，每個(gè)區(qū)域確定專人疏導(dǎo)點(diǎn)，不同點(diǎn)位人員負(fù)責(zé)不同的疏導(dǎo)工作。其中A區(qū)主要負(fù)責(zé)協(xié)助收費(fèi)亭進(jìn)行特情處置和將車輛引導(dǎo)到特情處理點(diǎn)；B區(qū)負(fù)責(zé)發(fā)生特情時(shí)，在有效范圍內(nèi)及時(shí)攔截來(lái)車，為前車留出充足處理空間；C區(qū)負(fù)責(zé)車輛增大時(shí)引導(dǎo)車輛貨車靠右、客車靠左行駛。日常工作中，根據(jù)實(shí)際工作需要彈性安排人員定點(diǎn)值守。確保ETC車道24小時(shí)值守，嚴(yán)格執(zhí)行一車一落桿，及時(shí)疏導(dǎo)非ETC車輛誤入ETC專道、OBU未插卡等造成的ETC車道擁堵情況。提升疏導(dǎo)工作效率，保證站口車輛有序通行。

二、“特情定點(diǎn)處理”工作法。

成立特情處置小組，在發(fā)卡、收費(fèi)口分別設(shè)置特情處理點(diǎn)，及時(shí)將特情車輛引導(dǎo)到特情處理點(diǎn)，確定車輛準(zhǔn)確信息后進(jìn)行妥善處理，由業(yè)務(wù)骨干給出精準(zhǔn)解答，提升司承人員滿意度，減少特情車輛等待時(shí)間，避免造成車道擁堵。

三、“總結(jié)提升”班班匯

每班下班后，利用5-10分鐘對(duì)當(dāng)班遇到的特情進(jìn)行匯總，進(jìn)行處理方法判定和答疑?？偨Y(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，統(tǒng)一處理方法，改進(jìn)不足，提升職工特情處理能力。

通過(guò)工作實(shí)踐證明，上述工作法對(duì)職工工作流程進(jìn)行了規(guī)范，對(duì)緩解站口擁堵、提高特情處理效率、提升職工業(yè)務(wù)技能起到了積極促進(jìn)作用，極大的提升了站口通行能力。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?