我与子初试云雨性欢乐M5439,伦理厨房2性猛交HD,《嫦娥性艳史BD》,法国《性爽1》,性做爰全过程免费看,《黑人性奴2》未删减版免费看

閱讀推薦

“全國一張網(wǎng)”運(yùn)營面臨的挑戰(zhàn)與思考

2020-12-31 14:43   作者:冀翔通公司 來源:中國交通信息化 黃蕓

2020年是取消省界收費(fèi)站后高速公路“一張網(wǎng)”運(yùn)營的第一年。通過取消高速公路省界收費(fèi)站,打通了高速公路主動(dòng)脈的堵點(diǎn)、痛點(diǎn),省界擁堵有效緩解,ETC推廣使用率穩(wěn)步提高,高速公路網(wǎng)、國省干線網(wǎng)“兩網(wǎng)”資源使用配置更趨均衡,路網(wǎng)整體通行效率和使用效率明顯提升,但仍然面臨新的挑戰(zhàn)。

一、面臨挑戰(zhàn)

在當(dāng)前背景下,“一張網(wǎng)”運(yùn)營木桶效應(yīng)更加明顯,對政策的一致性要求更高,對規(guī)范性、對系統(tǒng)支撐能力以及對產(chǎn)品性能、穩(wěn)定性要求更高。當(dāng)前面臨以下挑戰(zhàn):

· 現(xiàn)有運(yùn)營機(jī)制難以適應(yīng)“一張網(wǎng)”運(yùn)營需求;

· 計(jì)費(fèi)精準(zhǔn)性有待提高;

· 系統(tǒng)運(yùn)維和網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)能力有待進(jìn)一步提升;

· 收費(fèi)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化和智能化程度不足;

· 現(xiàn)有的服務(wù)水平難以滿足人民對滿意交通的需求(二義性路徑是否能與客戶核實(shí)確認(rèn)?通行信息查詢服務(wù)是否能“有圖有真相”?貨車ETC產(chǎn)品如何滿足客戶需求?發(fā)票開票周期能否縮短?)。

二、發(fā)展思考

針對當(dāng)前存在的問題,需要進(jìn)一步鞏固提高,創(chuàng)新發(fā)展 ,主要包括以下四個(gè)方面:

(一)強(qiáng)化“一張網(wǎng)”意識,推動(dòng)體系優(yōu)化完善通過建設(shè)完善四個(gè)體系,提升一個(gè)能力,推動(dòng)體系優(yōu)化完善。

· 建設(shè)完善協(xié)同高效的運(yùn)營體系:業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,全網(wǎng)聯(lián)動(dòng)溝通工作機(jī)制,全鏈條業(yè)務(wù)協(xié)同工作模式、信用機(jī)制。

· 建設(shè)完善優(yōu)質(zhì)便捷的客服體系:完善客服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系、運(yùn)行機(jī)制、形成多渠道全業(yè)務(wù)全網(wǎng)點(diǎn)全要素服務(wù)模式。

· 建設(shè)完善智能可靠的運(yùn)維體系:完善全網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)維管理制度、健全全網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測體系、建立全網(wǎng)運(yùn)維評價(jià)考核機(jī)制。

· 建設(shè)完善穩(wěn)定可控的安全體系:完善全網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全管理制度、完善安全態(tài)勢感知體系、完善網(wǎng)絡(luò)安全協(xié)同機(jī)制。

· 提升標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、先進(jìn)智能的系統(tǒng)支撐能力:開展收費(fèi)系統(tǒng)、通信傳輸系統(tǒng)、行業(yè)云應(yīng)用系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化升級 。

(二)收費(fèi)業(yè)務(wù)“在線化”

目標(biāo)是“精確計(jì)費(fèi)、精準(zhǔn)收費(fèi)、精確拆分”,保證客戶利益,收費(fèi)公路經(jīng)營管理單位利益, 包括不斷深化的客戶服務(wù)內(nèi)容、持續(xù)擴(kuò)大的客戶服務(wù)方式、更加深入的客戶價(jià)值挖掘。

· 車道系統(tǒng):取消車道崗?fù)ぃ蝗肟谧灾l(fā)卡、多重審核驗(yàn)證;出口自助結(jié)算。

· 收費(fèi)站系統(tǒng):站級特情處置;多車道協(xié)同、移動(dòng)巡回特情處置機(jī)制。

· 分中心:特殊業(yè)務(wù)遠(yuǎn)程授權(quán);收費(fèi)、監(jiān)控、稽核等多業(yè)務(wù)協(xié)同。

(三)收費(fèi)業(yè)務(wù)“云化”

即業(yè)務(wù)管理扁平化、收費(fèi)業(yè)務(wù)無人化、建立健全信用機(jī)制、不斷提升預(yù)約通行服務(wù)。

(四)用戶服務(wù) “生態(tài)化”

即以ETC客戶為中心,不斷完善客戶畫像,以市場化機(jī)制為牽引,共建ETC服務(wù)生態(tài)體系,豐富客戶服務(wù)場景。細(xì)分用戶,細(xì)分應(yīng)用場景,協(xié)同合作,共建ETC服務(wù)生態(tài)體系,推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

(來源|中國交通信息化 黃蕓)


南部县| 浏阳市| 温宿县| 连江县| 乌兰察布市| 霍山县| 四子王旗| 全南县| 昌黎县| 清新县| 临泽县| 岚皋县| 乐至县| 绿春县| 米泉市| 隆尧县| 清苑县| 阳高县| 会泽县| 临邑县| 孝感市| 满洲里市| 慈溪市| 深泽县| 靖西县| 扎鲁特旗| 绥阳县| 张家港市| 黔东| 龙陵县| 武清区| 岳阳市| 额尔古纳市| 东莞市| 保靖县| 西乌珠穆沁旗| 同德县| 东乡县| 山东省| 松滋市| 广水市|