11月1日，隨著如沖鋒號般響亮的一聲炮響，小龍門隧道斜井正式進入主洞工區。

張涿高速與北京市G109新線高速連通工程位于張家口市涿鹿縣呂家灣村，以隧道形式順接北京市國道G109新線，向西通過分離式路基形式與張涿高速相接，由河北聯蜀公路工程有限公司承建。為盡早實現小龍門隧道貫通，經多方研究決定，設置隧道斜井一處，全長721米，為雙車道輔助主洞施工隧道，綜合縱坡-11.8%。

G109項目部對小龍門斜井工作高度重視，派專人協調張涿分公司、地方政府及相關部門進行手續審批，僅用28天完成斜井臨時用地批復，于4月30日正式開工建設。小龍門隧道斜井克服了前期淺埋、偏壓、裂隙水發育等不良地質條件，采取多項措施，確保項目安全順利進行，9月開挖進度260米，10月開挖進度及進入主洞調整進度216米。

安全方面，項目通過召開各類專項會議，開展檢查、自查，進行學習培訓，加大投入等，不斷提升施工人員安全意識，筑牢安全防線。創新思路，著力以智能化賦能項目安全生產管理水平提升，設置智能化展廳、安全體驗館，打造智慧工地建造平臺，為項目安全順利施工營造安全穩定的生產環境。

今年7月底-8月初，斜井工區遭受地區百年一遇洪水災害，便道、電力、拌和站等基礎設施受到不同程度損毀。聯蜀公司領導第一時間趕赴現場，大力協調人員轉移及善后事宜。在集團公司、工程技術公司領導的高效調度指揮和兄弟單位的大力支持下，項目全體人員安全轉移，無一人遇險。災后第一時間，項目部配合業主等多方查看受災水毀情況，制定復工復產計劃，并配合地方政府進行搶險救災。8月15日，小龍門隧道斜井恢復正常生產。

作為京津冀協同發展交通一體化重點項目，G109新線高速連通工程項目建設進展受到河北省政府、河北省交通運輸廳、河北高速集團等多方重視。其中，宋仁堂廳長、張建公董事長、楊榮博總經理、張涿分公司及工程技術公司領導等多次到現場調研并給出指導性意見。在各級領導的大力支持下，小龍門隧道斜井于11月1日順利進入主洞工區。

    下階段，聯蜀公司項目部將一如既往強化精細化管理，加大機械設備、人員投入，持續創新優化施工工藝，力爭早日實現隧道貫通和全線通車，助力河北高速高質量發展及京津冀協同發展交通一體化。