2021年，高速集團緊緊圍繞服務京津冀協(xié)同發(fā)展、北京冬奧會籌辦、雄安新區(qū)建設三件大事以及消除“瓶頸”路段建設，主要承擔了京雄高速河北段、延崇高速延伸線及赤城支線、青島至蘭州高速公路涉縣至冀晉界段改擴建工程3個建設項目，高速公路在建總里程120.956公路，總投資約294.62億元。全年完成高速公路建設投資64.7億元。京雄高速河北段、延崇高速延伸線及赤城支線2個項目建成通車。

一、京雄高速河北段

京雄高速是雄安新區(qū)規(guī)劃“四縱三橫”區(qū)域高速網的重要組成部門，是北京中心城區(qū)連接雄安新區(qū)最便捷的高速公路通道。路線全長75.032公里，概算總投資213.35億元。主線起自涿州市京冀界與北京段順接，向南經涿州市、固安縣、高碑店市、白溝新城、雄安新區(qū)，止于容城縣張市村南，與既有榮烏高速相接，路線長69.4公里；支線起自涿州市京冀界（永定河）與北京段順接，向西經涿州市義和莊鎮(zhèn)與主線相接，路線長5.6公里。項目于2019年8月18日開工，2021年5月20日具備了通車運營條件。

起到了示范引領。自立項以來，按照《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》指導思想，聚力打造“便捷舒適高效暢行、安全耐久品質示范、綠色生態(tài)資源節(jié)約、智能運維車路協(xié)同、路域經濟協(xié)同發(fā)展”全國先行樣板路。全線共設立科研項目24項，已取得發(fā)明專利8個，實用新型專利23個，工法35個，論文60余篇。編制了《質量體系量化指標》，其中20余項京雄質量控制指標入圍了河北省工程建設科技創(chuàng)新項目，形成了4個中國公路學會團體標準，涉及路基、路面、橋梁等多項工程。通過科技創(chuàng)新，實現了多個國內第一和省內第一。構建了現代化工程建設質量管理體系,強化全過程質量控制，確保工程質量的穩(wěn)定性和均衡性，被交通運輸部列為第一批“平安百年品質工程”創(chuàng)建示范項目。

創(chuàng)造了京雄速度。京雄高速2019年8月18日開工，2020年3月份實質性進場，2021年5月20日具備了通車運營條件。3年的工期14個月干完，9個月完成路基橋梁主體工程、4個月完成路面工程、1個月完成交安機電等附屬工程，土地組卷從用地預審、控制性工程先行用地到取得自然資源部批復，僅用時13個月，大田作物清表工作僅用時20天完成，創(chuàng)造了省內高速公路單獨選址項目組卷、土地清表最快速度，成為了一條在項目建設期內就取得了自然資源部批復的高速公路。不斷地刷新我省高速公路建設記錄。

體現了責任擔當。在工程建設期間，先后3次受到新冠肺炎疫情影響，工期十分緊張。高速集團與各施工建設單位統(tǒng)一思想、堅定信心，以超常擔當、過硬作風、戰(zhàn)時狀態(tài)，科學謀劃、統(tǒng)籌調度、克服萬難傾盡全力奮戰(zhàn)?，F場施工人員始終保持在12000人以上，“5+2”“白加黑”，交叉施工、挑燈夜戰(zhàn)。集團公司領導經常親臨一線、靠前指揮，定期主持召開項目調度會，及時解決問題。籌建處領導班子成員包保標段，入駐到項目部，親自調度。2021年5月29日實現京雄高速通車試運營。

二、延崇高速延伸線及赤城支線

延崇高速公路河北段延伸工程和赤城支線(以下簡稱本項目)是延崇高速二期項目，屬冬奧會重大交通保障項目配套工程，是交通運輸部第一批綠色公路建設典型示范工程和河北省交通運輸廳品質示范工程。項目位于張家口市東北部地區(qū)，概算總投資65.07億元。延伸工程自主線終點太子城向崇禮方向延伸，至白旗互通與張承高速順接，全長17.073公里。赤城支線自延崇主線韓莊互通引出，向東北方向，與赤城縣城地方道路順接，全長15.059公里。

提前實現建設任務目標。服務大局，克服了有效工期短、氣溫低、地質差等諸多的困難，實現了延伸工程提前6個月、赤城支線提前4個月完工，順利完成建成目標，以98.97分成績，并于6月25日通過交工驗收，8月31日，延崇高速延伸工程順利通車，為方便游客出行、實現京津冀一體化、拉動地方經濟發(fā)展起到重要作用。9月26日，延崇高速河北段赤城支線順利通車，結束了赤城縣縣城不通高速的歷史。各項主要指標超過了現行規(guī)范要求，對河北省乃至全國山區(qū)高速公路建設起到了顯著的示范引領作用。

圓滿完成智慧高速試點建設。以“智慧設施、智慧決策、智慧管控和智慧服務”為手段，以建設“三示范·三體驗·三服務”的智慧公路為目標，采用云計算、大數據、物聯網、移動互聯、寬帶無線移動通信、車路協(xié)同等新一代信息技術和手段，引入“互聯網+”思維，全面實現延崇高速公路日常業(yè)務管理、應急指揮、輔助決策及出行服務的信息化、智能化，建成一套基于大數據的智慧交通綜合服務平臺，實現了日常交通智能檢測、綜合智能誘導、應急指揮及救援、冬奧保障功能，為冬奧會的順利舉行提供了堅強的交通保障。

積極推動技術創(chuàng)新。使用新設備、新材料、新技術、新工藝的“四新”技術，積極開展“小革新、小發(fā)明、小改造、小設計”四小活動，形成了一批技術創(chuàng)新、管理機制創(chuàng)新成果。開展了課題研究9項，分別從理論、試驗、工程設計、施工等各方面開展研究，抽絲剝繭找出問題的根源，提出解決問題的措施。

三、青島至蘭州高速公路（G22）涉縣至冀晉界段改擴建工程

青島至蘭州高速公路（G22）涉縣至冀晉界段改擴建工程項目是交通運輸部“十三五”交通運輸專項建設規(guī)劃中期調整項目庫和《河北省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中的項目，路線全長13.792公里，概算投資16.2億元。項目采用“4+3”雙向七車道建設模式，邯鄲至長治方向利用既有四車道高速公路改建，長治至邯鄲方向新建分離式三車道高速公路一幅。

強化制度建設。自開工建設以來，陸續(xù)印發(fā)《工程質量管理辦法》等工程管理制度40余項，結合“小業(yè)主+大監(jiān)理”管理模式聯合總監(jiān)辦印發(fā)《關于下發(fā)原材料管理辦法的通知》《關于隱蔽工程管理相關要求的通知》《關于下發(fā)精細化管理實施細則的通知》等具體要求，通過一系列制度的印發(fā)、落實及執(zhí)行檢查，實現了項目建設科學管控、規(guī)范管理。

強化責任落實?？茖W分解施工計劃，精細組織計劃落實，對施工進度三天一調度、每周一調整，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，深入開展勞動競賽等活動，適時加強“人、材、機”的投入，SG1標段10月1日至11月15日完成T梁預制158片，較計劃超前31.7%。加強對施工現場的監(jiān)督管理，進一步提高工地試驗室的檢測能力，組織各單位開展工程質量評比觀摩會，落實質量責任制，加強技術管理，堅持落實考核機制，精心組織月度及季度考核，逐條對照細則進行考核，充分發(fā)揮考核機制作用，以考促工，確保工程質量達到、高于設計標準。

強化安全生產。堅持“平安工地”建設，深入開展工程質量安全紅線行動、三年整治以及雙控機制等活動。加強培訓教育，切實提高安全意識和安全技能，經常性開展安全培訓教育，深入落實“安全生產月”等活動。加強督導檢查，有力消弭安全事故隱患。委托第三方評估機構，編制施工安全總體風險評估報告，建立隱患風險臺賬。加強重點管控，切實防范遏制重大事故發(fā)生。編制危大工程專項施工方案，加強特種設備、特種人員的資格及安全健康審查。